Motorisierung

Der stärkste Dieselmotor der Giulia‑Baureihe ist der 2.2‑Liter‑Vierzylinder-Turbodiesel mit 154 kW (210 PS). Er wurde als Premium‑Diesel für Fahrer entwickelt, die maximale Effizienz mit hoher Langstreckenleistung verbinden wollen – ohne auf die typische Alfa‑Dynamik zu verzichten.

Technische Basis

• Hubraum: 2.143 cm³
• Bauart: Vierzylinder-Reihenmotor, Vollaluminium
• Aufladung: Variable Turbinengeometrie (VTG)
• Einspritzung: Common Rail, bis zu 2.000 bar
• Abgasnorm: Euro 6d‑Temp / Euro 6d
• Getriebe: ausschließlich 8‑Gang‑Automatik (ZF 8HP)
• Antrieb: Q4‑Allrad (Serie beim 210‑PS‑Diesel)

Leistungscharakteristik

Der 154‑kW‑Diesel ist bewusst sportlich abgestimmt – deutlich direkter als typische Premium‑Diesel der Konkurrenz.

• Leistung: 210 PS bei 3.500 U/min
• Drehmoment: 470 Nm bei 1.750 U/min
• 0–100 km/h: 6,8 Sekunden
• Vmax: 235 km/h

Der Motor liefert sein Drehmoment früh und breit, was ihn im Alltag sehr souverän macht. Die VTG‑Lader sorgen für spontanes Ansprechverhalten, ohne das typische Turboloch älterer Diesel.

Besonderheiten & Technikdetails

• Aluminiumblock für geringes Gewicht und bessere Balance der Giulia
• Ausgleichswellen für kultivierten Lauf
• Aktive Thermomanagement‑Strategie für schnelle Betriebstemperatur
• SCR‑System (AdBlue) zur NOx‑Reduktion
• Q4‑Allrad verteilt die Kraft variabel (bis 50 % nach vorn), bleibt aber heckbetont

Fahrgefühl

Der 210‑PS‑Diesel gilt als einer der dynamischsten Selbstzünder seiner Klasse. Typisch für Alfa:

• sehr direkte Gasannahme
• harmonisches Zusammenspiel mit dem ZF‑Automatikgetriebe
• spürbar hecklastiges Fahrverhalten trotz Allrad
• hohe Laufruhe bei Autobahntempo

Er ist damit der ideale Motor für Vielfahrer, die Effizienz, Reichweite und sportliche Reserven kombinieren möchten.

Verbrauch & Reichweite

• Realverbrauch: 5,5–6,5 l/100 km (je nach Fahrprofil)
• Reichweite: über 1.000 km mit einem Tank problemlos möglich